De nombreux habitants de la ville de Charleroi sont directement impactés dans leur vie quotidienne par l’exploitation de broyeurs à métaux, une activité qui relève de l’économie circulaire mais qui est souvent synonyme de pollution atmosphérique. La Ville de Charleroi reste très attentive à cette problématique et l’échevin de la Transition écologique, accompagné d’un agent communal, était présent à l’importante réunion qui s’est tenue lundi en présence de la Ministre wallonne de l’Environnement Céline Tellier, en compagnie des autres échevins et bourgmestres concernés par la problématique.

Xavier Desgain se réjouit des annonces importantes qui ont été faites à l’issue de cette réunion.

L’échevin pointe plus particulièrement l’annonce de la mise sur pied d’un biomonitoring spécifique aux riverains de ces broyeurs à métaux, Xavier Desgain ayant en effet insisté à plusieurs reprises depuis sa prise de mandat pour que ce biomonitoring spécifique voie le jour. Il permettra de mesurer de façon très fine l’impact sur la santé des riverains de ces installations mais aussi de mesurer celui des normes particulièrement strictes (les plus strictes d’Europe, rappelle d’ailleurs la Ministre) qui ont été décidées par la Wallonie.

Dans un souci de vigilance accrue, Xavier Desgain a également demandé un suivi plus strict par la région des conditions de permis de l’entreprise Keyser à Courcelles dont l’implantation borde les frontières du territoire carolo.

La Ville de Charleroi reste aussi attentive au suivi du broyeur de Marchienne Derichebourg et se félicite d’apprendre que les nouveaux filtres plus puissants commandés par l’entreprise seront installés en novembre, ce qui devrait augurer d’une chute de la pollution de ce site. Elle n’oublie pas non plus de surveiller les installations de Comet Sambre, à Châtelet.

La réunion aura aussi permis de prendre des mesures visant à renforcer le contrôle des cours d’eaux en lien avec les rejets des broyeurs et à offrir un soutien en terme de communication et de vulgarisation de l’information, tant il est vrai que les matières liées à cette problématique, sont particulièrement complexes.

Enfin, la dernière bonne nouvelle dont se félicite l’échevin concerne le nouveau site SANISOL qui, sur base de leur analyse de sol, aide les citoyens et les communes à trouver les informations et les conseils utiles pour cultiver leurs fruits et légumes en toute sécurité.

La fermeté et la détermination affichées par la Ministre, qui a rappelé qu’il n’y aura pas d’impunité pour les broyeurs à métaux qui ne respectent pas les règles, sont aussi de nature à rassurer tous les riverains.

Le chantier de réfection du Faubourg de Charleroi à Gosselies commence le 19 mai prochain. Objectifs : sécuriser les abords du Collège Saint-Michel fréquenté par près de 1300 élèves et enseignants, fluidifier le trafic et augmenter le nombre de place de stationnement. Montant des travaux : 624.594€. Des déviations sont prévues durant ce chantier qui devrait durer entre 6 et 8 mois. 

Le Faubourg de Charleroi est l’un des axes stratégiques en termes de mobilité autour du cœur de Gosselies, et pose de nombreuses difficultés en particulier aux heures d’entrée et de sortie des classes. 

De nombreuses institutions sont présentes sur le périmètre et drainent un très grand nombre de personnes : le Collège Saint-Michel, avec ses 1.200 élèves, son corps professoral et tous ceux qui utilisent ses infrastructures, la Maison de repos Louis Theys du CPAS de Charleroi, avec ses 111 lits, son personnel médical et paramédical et les familles des résidents, l’Institut Jean Herbet, Ecole primaire d’enseignement spécialisé libre, la crèche Les Roitelets, gérée par l’ASBL ACIS, la crèche Les Tchots, gérée par la Ville de Charleroi et le Collège des Etoiles. 

« Pendant de nombreuses années, les autorités communales et les responsables de la zone de police de Charleroi ont été interpellés par différents intervenants, et notamment par la direction du Collège Saint-Michel, afin de prévoir un aménagement routier adapté. En tant qu’Echevin des Voiries, j’ai donc pris l’initiative de rassembler les différents interlocuteurs pour trouver une solution qui permette d’améliorer sensiblement la situation : la direction et le pouvoir organisateur du Collège, les TEC Charleroi, la zone de police de Charleroi, les services de la voirie et de la mobilité de la Ville, etc. », explique l’échevin des Travaux Eric Goffart.

La sécurité routière avant tout ! 

L’objectif est avant tout de sécuriser les abords du Collège Saint-Michel puisque plus de 1300 élèves et enseignants fréquentent l’école et que cela engendre un important trafic tant piéton que routier. En termes d’aménagements de sécurité routière, il est donc prévu de sécuriser les passages pour piétons avec notamment la création d’un ilôt refuge au milieu de la chaussée, de renforcer l’éclairage et de procéder à la pose de dalles podotactiles pour les PMR. Des coussins berlinois ainsi que la pose de crayons jaunes sont prévus également.

Fluidité du trafic 

Afin d’améliorer les conditions de roulage sur cet axe particulièrement fréquenté, les travaux prévoient divers dispositifs en vue de renforcer la fluidité du trafic. Le carrefour du Carrosse sera revu avec notamment la création d’une nouvelle bande de roulage permettant de poursuivre l’itinéraire en direction de Charleroi sans devoir être arrêté par le feu du tram. De manière à empêcher les demi-tours anarchiques sur la chaussée, il sera possible de faire demi-tour à deux endroits dans le sens Gosselies-Charleroi et dans l’autre sens, il sera possible de faire demi-tour uniquement au rond-point de la rue Theys. 

Des travaux pour un montant de 624.594€

La prise en compte de ces dispositifs a donné lieu à l’attribution d’un marché de travaux à la société Travexploit au montant de 624.594€ (dont 250.000€ sont financés par la Wallonie). 

Le nombre de place de stationnement sera augmenté

L’offre en stationnement sera renforcée d’une trentaine de places pour un total de 133 places.

Les matériaux utilisés pour les travaux sont l’hydrocarboné (trottoir, chaussée et parking central) et les pavés de pierre (parking latéral). La durée du chantier a été fixée à 135 JO (jours ouvrables), soit de 6 à 8 mois.